［汽车之家 汽车金融］刚提的新车，4S店一定会说：哎呀！新车一定要封个釉的，对车漆有好处；每次去刷车，洗车店的一定会说：兄弟，车漆要定期养护，打个蜡呗；逛逛汽配城，总有人在路边搭讪：嘿，镀膜、镀晶吗？特价保养哈。

    有时候我就在想，打蜡、封釉、镀膜、镀晶究竟都是些什么鬼？应该多久保养一次？保养了有什么不一样？花多少钱比较合适？下面，请一起往下看。

    首先我们需要先了解车漆是怎样老化的。

    车漆在使用一段时间后，无可避免的都会有气孔产生，这些气孔与空气发生氧化作用，就会使车漆慢慢变得暗淡污浊。举个例子，车漆就像是人的皮肤，皮肤上有无数的毛孔，如果不及时清洁，就会有粉刺、黑头的产生；随着时间的推移，还会逐渐老化，变得暗黄污浊，甚至还会干裂！

    因此车漆的气孔是造成漆面损害的最大元凶，其次，空气环境差、酸雨、树胶、鸟粪、污物等，也会严重的损伤车漆。无论是打蜡、封釉、镀膜、镀晶都是通过使用不易氧化的物质将漆面气孔堵住，从而隔绝与外界氧化物的联系。

    ●打蜡

    蜡的主要成份是棕榈蜡，按照来源不同，分为天然和合成棕榈蜡。

    作为汽车美容的传统项目，打蜡的作用首先就是防水，防酸雨，其次是防高温和紫外线，天气热时，汽车常年在外行驶或存放很容易因光照而导致车漆老化褪色，而打蜡形成的薄膜可以将部分光线反射，有效避免车漆老化；再次就是车蜡可以防静电，少了静电车自然少了灰尘的吸附，而且车蜡还能起到上光的作用，使汽车显得更新更好看一点。

    车子每洗车一次都会不同程度的掉蜡，一般情况下，洗两到三次后，蜡层就完全没有了。通常一个月左右做一次打蜡即可，并且价格非常亲民；自己上网学习一下打蜡流程，网购打蜡工具，都是可以在家亲自动手完成的，成就感爆棚哦！

    ●封釉

    封釉和打蜡其实是一回事，封釉是从车蜡衍生出的新概念，是一种从石油副产品中提炼出来的石油制品。通过专用的振抛机把釉压入车漆内部、形成网状的牢固保护层，由于通过动力工具施工，其填充效果和最终的镜面效果和持久性和打蜡相比都有比较好的提升。

    至于封釉的频率，与车子的使用率和空气环境、洗车次数有直接的关系。并且封釉会有抛光的一道程序，而抛光次数过多会对车漆造成一定的损伤。因此，一般的车辆封完釉保养得好的话一年左右再封第二次。

    ●镀膜镀晶

    为什么要将这两种在一起说，其实它们是大同小异的东西。

    在美国、欧洲镀膜是从蜡衍生而来的升级产品，在台湾也叫作镀膜。而当镀膜进入了中国内地市场，商家们“概念创新”造了一个“镀晶”的名字吸引用户。无论市面上的“纳米镀晶”、“钻石镀晶”等概念，其实就是一个想死产品的多种叫法而已。

    漆面镀膜技术是漆面保护的最高措施，可以避免氧化，达到使漆面增亮、抗酸碱、抗氧化、抗紫外线等多重功效。真正的汽车镀膜应该是无机镀膜，也就是永远不会氧化的水晶玻璃镀膜。只有无机镀膜，才是覆盖在汽车表面的镀膜层，不会被紫外线、酸雨等外界因素氧化而消失掉。

    镀膜也不是十全十美的，镀完膜时光亮度不如封釉，所以并不适合爱靓的车友，但它的保持时间是最长，约有一年多左右；价格是打蜡、封釉中最高的，整车镀膜价格在千元以上。