[汽车之家 汽车金融］每次加油都在犹豫，加97号还是93号？每次洗车都会被推荐各种“燃油添加剂”，“积碳”问题简直深入行车生活的各个角落。那究竟“积碳”问题，有没有大家说的那么如狼似虎？有是否小到忽略不计？

    ●什么是积碳？

    “积碳”实际上并不是“炭”，而是一种混合物，是发动机长时间工作时机油、灰尘、杂物等留下的胶质物，我们通常把这些胶质物称作“积碳”！

    现在许多有车一族，经常都会遇到市区道路都挺拥堵的，汽车走走停停，汽油燃烧不完全，更容易形成积碳。

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    ●“积碳”危害

     1.会增加车辆油耗。

     2.降低减弱发动机的动力或功率。

     3.车辆怠速下，车身容易产生抖动。

     4.发动机的尾气排放会超标。

     5.发动机启动时，不容易点着火。

     6.积碳严重损害发动机活塞及曲轴。

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    ●拒绝“积碳”从此做起

    1.使用清洁度高的汽油

    积碳绝大多数是由汽油中的杂质在燃烧室沉淀下来形成的，所以清洁度高的汽油形成积碳的趋势就弱一些。在这里要提醒大家的是：高品质的汽油并不是指标号高，而是说汽油的纯净度，97号汽油并不比93号汽油干净，只是辛烷值的不同。

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    2.使用一定的汽油添加剂

    可以使用一些品牌声誉好售后服务完善或者是汽车生产厂家指定的汽油添加剂，现在市场上的常用汽油添加剂大致分为两种：一种是以助燃为主的保养性汽油添加剂；另外一种是以去除积碳为主的清洁型汽油添加剂。可以不同汽车的不同使用情况和汽车里程数进行分类添加。

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    3.经常清理空气滤清器

    不要经常跑灰尘很大的路，经常清理一下空气格(空气滤清)，也能起到减少积碳的作用。每2万公里，最好更换空气格，并清洗喷油嘴、节气门。

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    4.跑高速可以冲掉积碳

    高速行车是可以利用气流和发动机大功率做工来冲掉一部分积碳，另外，提高换挡的转速也与多跑高速有着异曲同工之妙，把原来在转速2000时换挡变成2500转换，可以有效预防积碳生成，也避免了换挡转速过低带来的爆振，保护发动机。但是如果专门为了“冲掉积碳”特意去跑高速，则没这个必要。既浪费时间，又费油，还要多花高速过路费，效果还不如去4S店做一次保养!

    5.提高换挡的转速预防积碳生成

    低转速换挡，就是常说的“拖挡”，车子容易爆震，汽油燃烧不充分导致积碳。但人为提高换挡转速也没有必要——这样会提高油耗，并且造成离合器磨擦片过早磨损。所以，手动挡的车，1.6～2.0L排量的，2000转左右换挡是比较经济实惠的，没必要提高;而自动挡的车，注意不要猛加油门。

    ●No“积碳”的行车攻略

    1.注意灭车时机

    对于装有涡轮增压器的汽车，在高速行驶或是爬坡后不要马上灭车，在怠速运转10分钟后再灭车，因为装有涡轮增压器的汽车其形成积碳的速度比一般自然吸气式的汽车要快数倍。

    2.长时间怠速行驶

    经常怠速行使，容易形成积碳，而进气量的不足又会造成和促进积碳的沉积。如果等人只需要几分钟，没必要熄火。因为重新启动的瞬间，不仅油耗高，也会对发动机造成磨损。

    3.停车开空调会造成积碳

    水温在85~90℃，发动机会处于最佳工作状态，温度过高或过低动容易引起汽油燃烧不充分，进而产生积碳。从这个道理上说怠速或停车开空调时间过久，或者早上长时间热车，发动机温度上升很慢，都容易造成积碳。